Голосование
(первое чтение) О проекте федерального закона № 448860-5 "О внесении изменения в статью 120 Воздушного кодекса Российской Федерации" (об ответственности перевозчика за задержку отправления воздушного судна перевозящего пассажира)
2013-03-19 · созыв 6
Материалы инициативы
Законопроект № 448860-5 · созыв 5
Пояснительная записка
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту)ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона «О внесении изменения в статью 120 Воздушного кодекса Российской Федерации»
На сегодняшний день статьей 795 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрена ответственность перевозчика за задержку отправления пассажира. В соответствии с действующей редакцией указанной статьи за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Содержательно указанный вид ответственности раскрывается в статье 120 Воздушного кодекса Российской Федерации, которая предусматривает, что за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
К сожалению, указанная правовая норма Воздушного кодекса Российской Федерации не предусматривает возможности применения соответствующего штрафа в случае такого нарушения договора воздушной перевозки пассажира со стороны перевозчика, как задержка отправления воздушного судна, что может иметь принципиальное значение в ситуации, когда пассажир отказывается от полета из-за длительной задержки отправления самолета. Таким образом, в случае вынужденного отказа от перевозки по причине задержки рейса пассажир имеет право только потребовать возврата денежной суммы, уплаченной за перевозку, в соответствии с пунктами 226, 227, 231 - 235 Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов. Логично предположить, что при таких обстоятельствах пассажир должен иметь также и право потребовать уплаты перевозчиком соответствующего штрафа.
С учетом изложенного настоящим проектом федерального закона предлагается закрепить в статье 120 Воздушного кодекса Российской Федерации норму о том, что за задержку отправления воздушного судна, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого воздушного судна в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
к проекту федерального закона «О внесении изменения в статью 120 Воздушного кодекса Российской Федерации»
На сегодняшний день статьей 795 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрена ответственность перевозчика за задержку отправления пассажира. В соответствии с действующей редакцией указанной статьи за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Содержательно указанный вид ответственности раскрывается в статье 120 Воздушного кодекса Российской Федерации, которая предусматривает, что за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
К сожалению, указанная правовая норма Воздушного кодекса Российской Федерации не предусматривает возможности применения соответствующего штрафа в случае такого нарушения договора воздушной перевозки пассажира со стороны перевозчика, как задержка отправления воздушного судна, что может иметь принципиальное значение в ситуации, когда пассажир отказывается от полета из-за длительной задержки отправления самолета. Таким образом, в случае вынужденного отказа от перевозки по причине задержки рейса пассажир имеет право только потребовать возврата денежной суммы, уплаченной за перевозку, в соответствии с пунктами 226, 227, 231 - 235 Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов. Логично предположить, что при таких обстоятельствах пассажир должен иметь также и право потребовать уплаты перевозчиком соответствующего штрафа.
С учетом изложенного настоящим проектом федерального закона предлагается закрепить в статье 120 Воздушного кодекса Российской Федерации норму о том, что за задержку отправления воздушного судна, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого воздушного судна в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Прикрепленные файлы
Текст внесенного законопроекта (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Перечень актов федерального законодательства, подлежащих признанию утратившими силу, приостановлению, изменению, дополнению или принятию в связи с принятием данного закона (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Финансово-экономическое обоснование (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Сопроводительное письмо (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Письмо в Совет ГД (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Ответ Правового управления на соответствие требованиям статьи 104 Конституции РФ
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
249, п.84
Текст законопроекта к первому чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Заключение ответственного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Письмо в Совет ГД (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Официальный отзыв Правительства Российской Федерации (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Заключение Правового управления
Заключение Правового управления
Заключение Правового управления
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Текст законопроекта к первому чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Заключение ответственного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Письмо в Совет ГД (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Заключение Правового управления ( 1 чт. повторно)
309, п.48
313, п.12
3, п.58
84, п.23
Реакция фракций
Внутреннее кольцо показывает фракции, внешнее — распределение голосов внутри каждой фракции.
ЕДИНАЯ РОССИЯ
Не участвовала · 100%
За 0 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 233
КПРФ
За · 98.9%
За 90 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 1
СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
За · 71.6%
За 48 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 19
ЛДПР
Не участвовала · 100%
За 0 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 53
Не входящие во фракции
За · 50%
За 2 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 2
Поименные данные
Показано: 448