Голосование
(3 чтение) О проекте федерального закона № 49153-6 "О внесении изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации" (о праве перевозчика в одностороннем порядке отказывать в заключении договора воздушной перевозки)
2017-11-17 · созыв 7
Материалы инициативы
Законопроект № 49153-6 · созыв 6
Пояснительная записка
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту)Times New Roman; Arial;
Courier New; Symbol; Wingdings;
Times New Roman; Times New Roman CE; Times New Roman Greek; Times New Roman Tur;
Times New Roman (Hebrew); Times New Roman (Arabic); Times New Roman Baltic; Times New Roman (Vietnamese);
Arial; Arial CE; Arial Greek; Arial Tur; Arial (Hebrew);
Arial (Arabic); Arial Baltic; Arial (Vietnamese); Courier New; Courier New CE;
Courier New Greek; Courier New Tur; Courier New (Hebrew); Courier New (Arabic);
Courier New Baltic; Courier New (Vietnamese); ; ; ; ; ; ; ;
; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Normal;
header;
Plain Text; Body Text;
ConsTitle;
Body Text Indent 2; Body Text 3;
ConsPlusNormal;
ConsPlusNonformat;
ConsPlusTitle;
Без интервала; *
-; ;
o; ;
?; ;
?; ;
o; ;
?; ;
?; ;
o; ;
?; ; ; * *
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Государственная Дума
Государственная Дума РФ
* http://schemas.microsoft.com/office/word/2003/wordml
*
*
*
*
*
PAGE
* PAGE 3
* . * . * . * )
* ( ) * ( ) * ( ) *
( ) * ( )
arsid7670717
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
arsid7670717
arsid7670717 к проекту федерального
закона
«О внесении изменени
я в
Воздушный кодекс Российской Ф
едерации»
arsid7670717
arsid5521652 В настоящее вре
мя больш инство авиакомпаний, столкнувших
ся с неоднократными нарушениями правил поведения пассажиров на б
орту воздушного судна, стали формировать и публиковать на своих сайтах т
ак называемые «черные списки» пассажиров, которым они отказывают в закл
ючении договора воздушной перевозки.
arsid11938189 Многие
российские а виа
компании уже сейчас ведут свои б
азы данных, в которые вносятся фамилии пассажиров, чье поведение во врем
я полетов вызывало различные проблемы у других пассажиров и членов экип
ажа воздушных судов. Среди них «Аэроф
лот», «Трансаэро», « Sky
Express », «Ямал» и т.д. По
пытку формирования подобных списков осуществлял и Ространснадзор.
arsid5521652 Однако, х
отя формирование подобных «черных списков» давно применяетс
я зарубежными компаниями, с которых берут пример российские авиалинии, з
акреплени е данного права перевозчико
в отсутствует в федера
льном законодательстве, в связи с чем ,
у авиакомпаний могут возникать серьезные проблемы
, в том числе финансового характера .
Воздушный кодекс Российской Федерации (далее Кодекс)
закрепляет в статье 107 право перевозчика в одностороннем порядке растор
гнуть договор воздушной перевозки пассажира (и груза) по ряду оснований.
Однако статьи о праве перевозчика отказать в самом
заключении договора воздушной перевозки в Кодексе нет.
Отсутствие юридического закрепления д
анно го права перевозчика может вызват
ь коллизии, связанные с обязанностью коммерческой организации в соотве
тствии со статье й 426 Гражданского кодекс
а Российской Федерации заключать публичный договор с гражданами
, желающими его заключить и считающими их за
несение в т.н. «черный список» нарушением своих гражданских прав.
arsid15813128 При этом данные
граждане не задумываются о том, что их собственное поведение на борту во
здушного судна является нарушением прав других граждан на безопасност
ь полета и зачастую создает угрозу жизни и здоровью пассажиров и экипажа
. Отделить пассажиров, способных создать проблемы безоп
асности полета, от законопослушных пассажиров не всегда возможно во вре
мя посадки в самолет.
Так , например, п редоста
вление пассажирам спиртного на высоте 10 тысяч метров ил
и употребление спиртного взятого с собой, когда его воздействие усилива
ется в результате изменения высоты полета, может вызвать у пассажира всп
леск негативной эмоциональности. Анализ практики авиарейсов доказывае
т, что человек, зачастую, становится неадекватным чаще всего не до, а во вр
емя рейса. П ри этом если рейс осуществля
ется без пересадок, то использование статьи 107 Кодекса становится невозм
ожным.
Наличие данных проблем проявляются
постоянно. Так, например, в марте этого года во время долг
ого перелета из России в Доминиканскую республику на самолете авиакомп
ании «Трансаэро» один из пассажиров устроил скандал с дракой. В течение
всего полета пассажир вел себя вызывающе не только по отношению к пассаж
ирам, но и угрожал членам экипажа. Устроенная им драка с членами экипажа с
оздала реальную угрозу безопасности полета. По прибытии в местный аэроп
орт представители «Трансаэро» отказали данному пассажиру в
обратном перелете в Москву, что нельзя не п ризнат
ь совершенно справедливым, хотя формально авиакомпания не имеет права о
тказывать пассажиру в приобретении билета.
В подобной ситуации было бы логичнее использовать те са
мые, так называемые «черные списки», в которые занесены данные о граждан
ах, ранее нарушавших правила поведения
на борту воздушного судна.
arsid5521652 Данный проект фе
дерального закона предлагает закрепить право авиакомпаний (перевозчик
а ) в одностороннем порядке от
казать в заключении договора воздушной перевозки лицу, допустившего за
последние пять лет нарушение правил поведения на борту воздушного судн
а, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жи
зни или здоровью других лиц, а также невыполнение распоряжений командир
а воздушного судна, предъявленных в соответствии со *
HYPERLINK "http://www.consultant.ru/popular/air/25_8.html" "p592" "Текущий документ"
статьей 58 В
оздушного Кодекса Российской Фед
ерации .
Courier New; Symbol; Wingdings;
Times New Roman; Times New Roman CE; Times New Roman Greek; Times New Roman Tur;
Times New Roman (Hebrew); Times New Roman (Arabic); Times New Roman Baltic; Times New Roman (Vietnamese);
Arial; Arial CE; Arial Greek; Arial Tur; Arial (Hebrew);
Arial (Arabic); Arial Baltic; Arial (Vietnamese); Courier New; Courier New CE;
Courier New Greek; Courier New Tur; Courier New (Hebrew); Courier New (Arabic);
Courier New Baltic; Courier New (Vietnamese); ; ; ; ; ; ; ;
; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Normal;
header;
Plain Text; Body Text;
ConsTitle;
Body Text Indent 2; Body Text 3;
ConsPlusNormal;
ConsPlusNonformat;
ConsPlusTitle;
Без интервала; *
-; ;
o; ;
?; ;
?; ;
o; ;
?; ;
?; ;
o; ;
?; ; ; * *
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Государственная Дума
Государственная Дума РФ
* http://schemas.microsoft.com/office/word/2003/wordml
*
*
*
*
*
PAGE
* PAGE 3
* . * . * . * )
* ( ) * ( ) * ( ) *
( ) * ( )
arsid7670717
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
arsid7670717
arsid7670717 к проекту федерального
закона
«О внесении изменени
я в
Воздушный кодекс Российской Ф
едерации»
arsid7670717
arsid5521652 В настоящее вре
мя больш инство авиакомпаний, столкнувших
ся с неоднократными нарушениями правил поведения пассажиров на б
орту воздушного судна, стали формировать и публиковать на своих сайтах т
ак называемые «черные списки» пассажиров, которым они отказывают в закл
ючении договора воздушной перевозки.
arsid11938189 Многие
российские а виа
компании уже сейчас ведут свои б
азы данных, в которые вносятся фамилии пассажиров, чье поведение во врем
я полетов вызывало различные проблемы у других пассажиров и членов экип
ажа воздушных судов. Среди них «Аэроф
лот», «Трансаэро», « Sky
Express », «Ямал» и т.д. По
пытку формирования подобных списков осуществлял и Ространснадзор.
arsid5521652 Однако, х
отя формирование подобных «черных списков» давно применяетс
я зарубежными компаниями, с которых берут пример российские авиалинии, з
акреплени е данного права перевозчико
в отсутствует в федера
льном законодательстве, в связи с чем ,
у авиакомпаний могут возникать серьезные проблемы
, в том числе финансового характера .
Воздушный кодекс Российской Федерации (далее Кодекс)
закрепляет в статье 107 право перевозчика в одностороннем порядке растор
гнуть договор воздушной перевозки пассажира (и груза) по ряду оснований.
Однако статьи о праве перевозчика отказать в самом
заключении договора воздушной перевозки в Кодексе нет.
Отсутствие юридического закрепления д
анно го права перевозчика может вызват
ь коллизии, связанные с обязанностью коммерческой организации в соотве
тствии со статье й 426 Гражданского кодекс
а Российской Федерации заключать публичный договор с гражданами
, желающими его заключить и считающими их за
несение в т.н. «черный список» нарушением своих гражданских прав.
arsid15813128 При этом данные
граждане не задумываются о том, что их собственное поведение на борту во
здушного судна является нарушением прав других граждан на безопасност
ь полета и зачастую создает угрозу жизни и здоровью пассажиров и экипажа
. Отделить пассажиров, способных создать проблемы безоп
асности полета, от законопослушных пассажиров не всегда возможно во вре
мя посадки в самолет.
Так , например, п редоста
вление пассажирам спиртного на высоте 10 тысяч метров ил
и употребление спиртного взятого с собой, когда его воздействие усилива
ется в результате изменения высоты полета, может вызвать у пассажира всп
леск негативной эмоциональности. Анализ практики авиарейсов доказывае
т, что человек, зачастую, становится неадекватным чаще всего не до, а во вр
емя рейса. П ри этом если рейс осуществля
ется без пересадок, то использование статьи 107 Кодекса становится невозм
ожным.
Наличие данных проблем проявляются
постоянно. Так, например, в марте этого года во время долг
ого перелета из России в Доминиканскую республику на самолете авиакомп
ании «Трансаэро» один из пассажиров устроил скандал с дракой. В течение
всего полета пассажир вел себя вызывающе не только по отношению к пассаж
ирам, но и угрожал членам экипажа. Устроенная им драка с членами экипажа с
оздала реальную угрозу безопасности полета. По прибытии в местный аэроп
орт представители «Трансаэро» отказали данному пассажиру в
обратном перелете в Москву, что нельзя не п ризнат
ь совершенно справедливым, хотя формально авиакомпания не имеет права о
тказывать пассажиру в приобретении билета.
В подобной ситуации было бы логичнее использовать те са
мые, так называемые «черные списки», в которые занесены данные о граждан
ах, ранее нарушавших правила поведения
на борту воздушного судна.
arsid5521652 Данный проект фе
дерального закона предлагает закрепить право авиакомпаний (перевозчик
а ) в одностороннем порядке от
казать в заключении договора воздушной перевозки лицу, допустившего за
последние пять лет нарушение правил поведения на борту воздушного судн
а, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жи
зни или здоровью других лиц, а также невыполнение распоряжений командир
а воздушного судна, предъявленных в соответствии со *
HYPERLINK "http://www.consultant.ru/popular/air/25_8.html" "p592" "Текущий документ"
статьей 58 В
оздушного Кодекса Российской Фед
ерации .
Прикрепленные файлы
Текст внесенного законопроекта (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Перечень актов федерального законодательства, подлежащих признанию утратившими силу, приостановлению, изменению, дополнению или принятию в связи с принятием данного закона (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Финансово-экономическое обоснование (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Сопроводительное письмо (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Официальный отзыв Правительства Российской Федерации (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Письмо в Совет ГД (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
На соответствие статьи 104 Конституции РФ и статьи 105 Регламента ГД
26, п.54
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Текст законопроекта к первому чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Заключение ответственного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Письмо в Совет ГД (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту)
Заключение Правового управления (повторно)
Заключение Правового управления
45, п.9
171, п.106
173, п.3
Текст законопроекта ко второму чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Таблица поправок, рекомендуемых к принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Заключение Правового управления
Заключение Правового управления (повторно)
Заключение Правового управления (2 чт.повторно)
Заключение Правового управления (повторно)
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
1, п.55
49, п.38
Постановление Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Текст законопроекта, принятого во втором чтении (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Письмо в Совет ГД (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Текст законопроекта к третьему чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Проект Постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Заключение Правового управления
Текст законопроекта ко второму чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Таблица поправок, рекомендуемых к принятию
Проект Постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Проект постановления о принятии
80, п.128
Постановление Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Текст принятого закона, направляемого в Совет Федерации (Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству)
Постановление Совета Федерации
a485511b-795f-4d68-aaf0-8c8cc40e2063
600109d8-c97d-4a1e-b65b-4888d1795471
64904787-15ac-4cd3-bcf5-a5d45b989c3e
Реакция фракций
Внутреннее кольцо показывает фракции, внешнее — распределение голосов внутри каждой фракции.
ЕДИНАЯ РОССИЯ
За · 92.1%
За 314 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 27
КПРФ
За · 73.2%
За 30 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 11
ЛДПР
За · 95%
За 38 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 2
СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
За · 82.6%
За 19 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 4
Не входящие во фракции
За · 100%
За 2 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 0
Поименные данные
Показано: 447