Голосование
(второе чтение) О проекте федерального закона № 1124826-8 "О внесении изменения в статью 32(1) Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (о праве субъектов Российской Федерации финансировать дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление ГК "Российские автомобильные дороги")
2026-05-13 · созыв 8
Материалы инициативы
Законопроект № 1124826-8 · созыв 8
Пояснительная записка
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона "О внесении изменения в статью 321 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Проект федерального закона "О внесении изменения в статью 321 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - законопроект) подготовлен в целях расширения перечня источников финансирования дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения.
Возможность участия органов власти субъектов Российской Федерации за счет своих бюджетных средств в осуществлении полномочий Российской Федерации в сфере дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения основана на положениях бюджетного законодательства о предоставлении субсидий федеральному бюджету из бюджета субъекта Российской Федерации (статьи 135 и 1381 Бюджетного кодекса Российской Федерации).
В статье 321 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ) установлено правило, предполагающее возможность предоставления субсидий федеральному бюджету из бюджета субъекта Российской Федерации. При этом данное правило носит дозволяющий характер, оставляя на усмотрение субъекта Российской Федерации вопрос о предоставлении субсидий федеральному бюджету.
Положения статьи 321 Федерального закона № 257-ФЗ в действующей редакции не позволяют предоставлять субсидии из средств бюджета субъекта Российской Федерации для осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения, переданных (подлежащих передаче) в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", так как не предусматривают в качестве главного распорядителя бюджетных средств Министерство транспорта Российской Федерации, с которым субъект Российской Федерации может заключить соглашение о предоставлении межбюджетного трансферта (субсидии).
В целях обеспечения единого правового подхода к финансированию федеральной собственности - дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения, единого подхода к участию органов государственной власти субъектов Российской Федерации в осуществлении дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения вне зависимости от того, в чьем владении (ведении) находится автомобильная дорога, предлагается внести изменение в статью 321 Федерального закона № 257-ФЗ, закрепив возможность заключения Министерством транспорта Российской Федерации наряду с Федеральным дорожным агентством соглашений о предоставлении межбюджетных трансфертов из бюджетов субъектов Российской Федерации для осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных (подлежащих передаче) в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги".
Таким образом, реализация законопроекта предполагает совершенствование механизма финансирования проектов Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Примером участия субъекта Российской Федерации в дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения в будущем может стать Тюменская область. Строительство южного обхода г. Тюмени включено в шестилетний план дорожного строительства на территории Российской Федерации, к его реализации будут подключены как федеральный, так и региональный бюджеты, также не исключено привлечение частных инвестиций.
В законопроекте отсутствуют требования, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля (надзора), муниципального контроля, привлечения к административной ответственности, предоставления лицензий и иных разрешений, аккредитации, оценки соответствия продукции, иных форм оценки и экспертизы.
Законопроект не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе, а также положениям иных международных договоров Российской Федерации.
.
к проекту федерального закона "О внесении изменения в статью 321 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Проект федерального закона "О внесении изменения в статью 321 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - законопроект) подготовлен в целях расширения перечня источников финансирования дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения.
Возможность участия органов власти субъектов Российской Федерации за счет своих бюджетных средств в осуществлении полномочий Российской Федерации в сфере дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения основана на положениях бюджетного законодательства о предоставлении субсидий федеральному бюджету из бюджета субъекта Российской Федерации (статьи 135 и 1381 Бюджетного кодекса Российской Федерации).
В статье 321 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ) установлено правило, предполагающее возможность предоставления субсидий федеральному бюджету из бюджета субъекта Российской Федерации. При этом данное правило носит дозволяющий характер, оставляя на усмотрение субъекта Российской Федерации вопрос о предоставлении субсидий федеральному бюджету.
Положения статьи 321 Федерального закона № 257-ФЗ в действующей редакции не позволяют предоставлять субсидии из средств бюджета субъекта Российской Федерации для осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения, переданных (подлежащих передаче) в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", так как не предусматривают в качестве главного распорядителя бюджетных средств Министерство транспорта Российской Федерации, с которым субъект Российской Федерации может заключить соглашение о предоставлении межбюджетного трансферта (субсидии).
В целях обеспечения единого правового подхода к финансированию федеральной собственности - дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения, единого подхода к участию органов государственной власти субъектов Российской Федерации в осуществлении дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения вне зависимости от того, в чьем владении (ведении) находится автомобильная дорога, предлагается внести изменение в статью 321 Федерального закона № 257-ФЗ, закрепив возможность заключения Министерством транспорта Российской Федерации наряду с Федеральным дорожным агентством соглашений о предоставлении межбюджетных трансфертов из бюджетов субъектов Российской Федерации для осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных (подлежащих передаче) в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги".
Таким образом, реализация законопроекта предполагает совершенствование механизма финансирования проектов Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Примером участия субъекта Российской Федерации в дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения в будущем может стать Тюменская область. Строительство южного обхода г. Тюмени включено в шестилетний план дорожного строительства на территории Российской Федерации, к его реализации будут подключены как федеральный, так и региональный бюджеты, также не исключено привлечение частных инвестиций.
В законопроекте отсутствуют требования, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля (надзора), муниципального контроля, привлечения к административной ответственности, предоставления лицензий и иных разрешений, аккредитации, оценки соответствия продукции, иных форм оценки и экспертизы.
Законопроект не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе, а также положениям иных международных договоров Российской Федерации.
.
Прикрепленные файлы
Пакет документов при внесении
Текст внесенного законопроекта (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Финансово-экономическое обоснование (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Перечень федеральных законов, подлежащих признанию утратившими силу, приостановлению, изменению или принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Перечень нормативных правовых актов Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и федеральных органов исполнительной власти, подлежащих признанию утратившими силу, приостановлению, изменению или принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Решение профильного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
272, п. 6
Решение ответственного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Текст законопроекта, подготовленного к рассмотрению Государственной Думой в первом чтении (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение ответственного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение Правового управления
277, п. 25
Текст законопроекта, принятого в первом чтении (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение Правового управления
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Текст законопроекта ко второму чтению с учетом поправок, рекомендуемых ответственным комитетом к принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
284, п. 20
Постановление Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Текст принятого закона, направляемого в Совет Федерации (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Текст законопроекта к третьему чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект Постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение Правового управления
Заключение Правового управления Аппарата Совета Федерации
Заключение Комитета Совета Федерации по экономической политике
Заключение Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера
Заключение Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам
Постановление Совета Федерации
1f117a89-e71b-68b6-ac46-8532521e1d2c
1f1160db-7374-69f2-a696-89ac33ece115
1f116019-c31b-6cfc-bd4d-116b2c27b0c1
1f113ae6-7301-65bc-b40b-cd8d82ab15f3
1f1124e2-6b55-6b84-95a4-fb1af416a9b8
1f1116da-2da3-6c98-8e0d-87b1f69ca0ee
1f10e5fc-0c52-6a58-b386-11fdda9b1959
Реакция фракций
Внутреннее кольцо показывает фракции, внешнее — распределение голосов внутри каждой фракции.
ЕДИНАЯ РОССИЯ
За · 85.8%
За 266 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 44
КПРФ
За · 94.6%
За 53 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 3
СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
За · 92.9%
За 26 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 2
ЛДПР
За · 90.5%
За 19 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 2
НОВЫЕ ЛЮДИ
За · 86.7%
За 13 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 2
Не входящие во фракции
За · 75%
За 3 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 1
Поименные данные
Показано: 434