Голосование
(первое чтение) О проекте федерального закона № 835253-8 "О внесении изменений в Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники" (о конкретизации правового регулирования эксплуатации специальной аэропортовой техники) (первое чтение)
2025-04-09 · созыв 8
Материалы инициативы
Законопроект № 835253-8 · созыв 8
Пояснительная записка
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона
"О внесении изменений в Федеральный закон"О самоходных машинах и других видах техники"
Проект федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники" (далее - законопроект) разработан в целях совершенствования правового регулирования отношений, связанных с государственной регистрацией специальной аэропортовой техники, предназначенной для обслуживания воздушных судов и эксплуатационного содержания аэродромов (далее - специальная аэропортовая техника),и обеспечения возможности выезда такой техники за пределы территории аэродрома (аэропорта) на дороги общего пользования.
Федеральным законом "О самоходных машинах и других видах техники" реализовано изъятие из сферы его действия специальной аэропортовой техники вне зависимости от места ее эксплуатации.
Эксплуатация специальной аэропортовой техники ряда операторов аэродромов связана с необходимостью выезда такой техники на дороги общего пользования и перемещения по ним, в связи с чем требуется проведение государственной регистрации специальной аэропортовой техникис присвоением государственных регистрационных номеров в соответствиис положениями Федерального закона "О безопасности дорожного движения".
Законопроектом предлагается урегулировать соответствующие правоотношения, закрепив в Федеральном законе "О самоходных машинахи других видах техники" положения, предусматривающие, что:
изъятие из сферы действия Федерального закона "О самоходных машинах и других видах техники" распространяется на эксплуатируемую в зоне транспортной безопасности аэропорта специальную аэропортовую технику;
эксплуатируемая за пределами зоны транспортной безопасности аэропорта специальная аэропортовая техника для целей применения Федерального закона "О самоходных машинах и других видах техники" признается самоходной машиной или прицепом.
Проектируемое регулирование исходит из необходимости проведения государственной регистрации специальной аэропортовой техникис присвоением государственных регистрационных номеров в соответствиис положениями Федерального закона "О безопасности дорожного движения" только в случае выезда такой техники на дороги общего пользования.
Предлагаемые изменения направлены на обеспечение возможности перемещения специальной аэропортовой техники по дорогам общего пользования в случаях необходимости (в том числе в связи с нахождением ангаров для ее ремонта или хранения за пределами зоны транспортной безопасности, а также необходимостью перегона такой техники из одного аэропорта в другой в рамках проведения публично значимых мероприятий).
Реализация законопроекта не повлечет негативных социально-экономических, финансовых и иных прогнозируемых последствий, в том числе для субъектов предпринимательской и иной экономической деятельности.
Предусмотренный законопроектом срок вступления Федерального закона в силу - c 1 сентября 2025 г., обусловлен необходимостью обеспечения требований Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ"Об обязательных требованиях в Российской Федерации".
Законопроект не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., а также положениям иных международных договоров Российской Федерации.
к проекту федерального закона
"О внесении изменений в Федеральный закон"О самоходных машинах и других видах техники"
Проект федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники" (далее - законопроект) разработан в целях совершенствования правового регулирования отношений, связанных с государственной регистрацией специальной аэропортовой техники, предназначенной для обслуживания воздушных судов и эксплуатационного содержания аэродромов (далее - специальная аэропортовая техника),и обеспечения возможности выезда такой техники за пределы территории аэродрома (аэропорта) на дороги общего пользования.
Федеральным законом "О самоходных машинах и других видах техники" реализовано изъятие из сферы его действия специальной аэропортовой техники вне зависимости от места ее эксплуатации.
Эксплуатация специальной аэропортовой техники ряда операторов аэродромов связана с необходимостью выезда такой техники на дороги общего пользования и перемещения по ним, в связи с чем требуется проведение государственной регистрации специальной аэропортовой техникис присвоением государственных регистрационных номеров в соответствиис положениями Федерального закона "О безопасности дорожного движения".
Законопроектом предлагается урегулировать соответствующие правоотношения, закрепив в Федеральном законе "О самоходных машинахи других видах техники" положения, предусматривающие, что:
изъятие из сферы действия Федерального закона "О самоходных машинах и других видах техники" распространяется на эксплуатируемую в зоне транспортной безопасности аэропорта специальную аэропортовую технику;
эксплуатируемая за пределами зоны транспортной безопасности аэропорта специальная аэропортовая техника для целей применения Федерального закона "О самоходных машинах и других видах техники" признается самоходной машиной или прицепом.
Проектируемое регулирование исходит из необходимости проведения государственной регистрации специальной аэропортовой техникис присвоением государственных регистрационных номеров в соответствиис положениями Федерального закона "О безопасности дорожного движения" только в случае выезда такой техники на дороги общего пользования.
Предлагаемые изменения направлены на обеспечение возможности перемещения специальной аэропортовой техники по дорогам общего пользования в случаях необходимости (в том числе в связи с нахождением ангаров для ее ремонта или хранения за пределами зоны транспортной безопасности, а также необходимостью перегона такой техники из одного аэропорта в другой в рамках проведения публично значимых мероприятий).
Реализация законопроекта не повлечет негативных социально-экономических, финансовых и иных прогнозируемых последствий, в том числе для субъектов предпринимательской и иной экономической деятельности.
Предусмотренный законопроектом срок вступления Федерального закона в силу - c 1 сентября 2025 г., обусловлен необходимостью обеспечения требований Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ"Об обязательных требованиях в Российской Федерации".
Законопроект не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., а также положениям иных международных договоров Российской Федерации.
Прикрепленные файлы
Пакет документов при внесении
Текст внесенного законопроекта (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Пояснительная записка к законопроекту (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Финансово-экономическое обоснование (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Перечень федеральных законов, подлежащих признанию утратившими силу, приостановлению, изменению или принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Перечень нормативных правовых актов Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и федеральных органов исполнительной власти, подлежащих признанию утратившими силу, приостановлению, изменению или принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Решение профильного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
216, п. 62
Текст законопроекта, подготовленного к рассмотрению Государственной Думой в первом чтении (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Решение ответственного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение ответственного комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение Правового управления
226, п. 29
Таблица поправок, рекомендуемых к принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение Правового управления
Заключение Правового управления (повторно)
Решение комитета (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Текст законопроекта ко второму чтению с учетом поправок, рекомендуемых ответственным комитетом к принятию (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
242, п. 41
Текст законопроекта к третьему чтению (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект решения Совета Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Проект Постановления Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Письмо в Совет Государственной Думы (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение Правового управления
243, п. 10
Текст принятого закона, направляемого в Совет Федерации (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры)
Заключение Правового управления Аппарата Совета Федерации
Заключение Комитета Совета Федерации по экономической политике
Заключение Комитета Совета Федерации по Регламенту и организации парламентской деятельности
Заключение Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности
Заключение Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию
Постановление Совета Федерации
1effa805-b4c8-641c-8288-1d37a708c8d6
1eff7d84-b7f7-6774-89e0-7f187899e4af
1eff5d91-78cb-696e-b73a-bf944821c90b
Реакция фракций
Внутреннее кольцо показывает фракции, внешнее — распределение голосов внутри каждой фракции.
ЕДИНАЯ РОССИЯ
За · 90.6%
За 289 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 30
КПРФ
За · 98.2%
За 56 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 1
СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ
За · 81.5%
За 22 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 5
ЛДПР
За · 50%
За 10 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 10
НОВЫЕ ЛЮДИ
За · 86.7%
За 13 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 2
Не входящие во фракции
За · 50%
За 2 · Против 0 · Воздержались 0 · Не участвовали 2
Поименные данные
Показано: 442